Diese Studie untersucht die Rolle schwedischer Ingenieurfirmen in der architektonischen Modernisierung Irans während der ersten Pahlavi-Ära und rückt Infrastruktur als ein kritisches, jedoch unzureichend erforschtes Instrument der Staatsbildung, nationalen Integration und geopolitischen Selbstbehauptung in den Vordergrund. Während die Beiträge bedeutender europäischer Ingenieurbüros zur Pahlavi-Modernisierung seit Langem anerkannt sind, erhielt die Rolle skandinavischer Unternehmen bislang wenig wissenschaftliche Beachtung. Diese Forschung adressiert diese Lücke, indem sie die technischen, konzeptionellen und kulturellen Dimensionen des schwedischen Engagements im Iran untersucht, unter besonderer Berücksichtigung der Weißen Brücke von Ahvaz und der Ghazian–Mian-Poshteh-Brücke. Mittels einer deskriptiv-analytischen Methodik und unter Einbeziehung von Archivmaterialien, historischen Dokumentationen, architektonischen Aufzeichnungen und Felduntersuchungen wird nachgezeichnet, wie skandinavische Akteure den Transfer modernistischer Ideen ermöglichten, räumliche Ordnungen rekonfigurierten und die iranische Baukultur transformierten. Die Ergebnisse legen nahe, dass schwedische Firmen eine Rolle einnahmen, die weit über die bloßer Auftragnehmer oder technischer Dienstleister hinausging. Ihre Projekte führten fortschrittliche Materialien wie Stahlbeton und Stahl sowie im Iran zuvor unbekannte bewegliche Brückentechnologien ein und verkörperten gleichzeitig den breiteren Diskurs der Pahlavi-Modernisierung. Diese Bauwerke fungierten nicht nur als ingenieurtechnische Meisterleistungen, sondern auch als sichtbare Symbole staatlicher Autorität und des iranischen Bestrebens, sich innerhalb der globalen Moderne neu zu positionieren. Ihre gezielte Platzierung in strategisch sensiblen Regionen unterstreicht zudem ihre geopolitische Bedeutung als Instrumente der territorialen Integration. Über ihren technischen Beitrag hinaus agierten schwedische Unternehmen als kulturelle Akteure und Vermittler internationaler Architekturmodelle; sie nahmen an einer Form der „Architekturdiplomatie“ teil, die die gesellschaftliche Rezeption neuer architektonischer Vokabulare erleichterte und so zur Legitimierung modernistischer Ästhetik beitrug. Durch die Fokussierung dieser Aspekte leistet die Studie einen Beitrag zur Forschung über transnationale Architekturgeschichte, Technologietransfer und die Geopolitik der Infrastruktur. Sie demonstriert, wie periphere europäische Akteure nicht-westliche Modernisierungstrajektorien prägten und wie die gebaute Umwelt in staatlichen Aufbauprojekten instrumentalisiert wurde.